수소연료전지 등 타깃.. 배터리·車 업계 긴장

김수미 2019. 7. 18. 19:06
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일본의 '2차 무역 보복' 가능성에 국내 산업계가 촉각을 곤두세우고 있다.

업계는 2차 보복의 수위와 대상이 확대될 것으로 보고 시나리오별 대책을 세우고 있다.

일본이 한국 반도체 업계에 결정적 타격을 주면 글로벌 정보기술(IT) 생태계가 무너져 미국까지 불똥이 튀는 만큼 정밀타격을 통해 전선을 넓혀갈 것이라는 분석도 나온다.

일본산 소재나 부품을 주로 수입해 완제품을 만드는 국내 IT, 전자, 배터리, 자동차 전장 업체 등도 2차 보복 타깃으로 거론된다.

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日 '2차 보복' 촉각 곤두선 재계 / 정밀 타격으로 전선 확대 우려 / 반도체 핵심소재 추가 규제 초긴장 / 업계 시나리오별 대책 마련 총력
일본의 ‘2차 무역 보복’ 가능성에 국내 산업계가 촉각을 곤두세우고 있다. 업계는 2차 보복의 수위와 대상이 확대될 것으로 보고 시나리오별 대책을 세우고 있다.
 
18일 재계와 외신에 따르면 일본은 한일청구권협정에 따른 제3국 중재위 설치 ‘디데이’인 이날 이후 추가 수출 규제 조치를 단행할 것으로 보인다.
 
1차 보복의 타깃이었던 반도체 업계는 수출 규제 품목 범위가 반도체 생산에 필수적인 실리콘 웨이퍼나 반도체 노광공정의 핵심 재료인 블랭크 마스크, D램 공정에 쓰이는 불화아르곤(ArF) 포토리지스트 등으로 확대될까 긴장하고 있다. 포토리지스트나 블랭크마스크는 당분간 일본산을 대체하기 어려워 생산공정에 차질이 불가피하다. 실리콘 웨이퍼는 세계 시장에서 일본의 점유율이 40%대로 높지 않아 타격이 크지는 않을 전망이다. 일본이 한국 반도체 업계에 결정적 타격을 주면 글로벌 정보기술(IT) 생태계가 무너져 미국까지 불똥이 튀는 만큼 정밀타격을 통해 전선을 넓혀갈 것이라는 분석도 나온다.
지난해 7월 수출을 앞둔 기아자동차의 차량들이 목포항 선적장에서 선적을 대기하고 있다. 일본의 2차 보복 대상 중 하나로 거론되는 자동차 업계는 사태의 추이에 촉각을 곤두세우고 있다. 세계일보 자료사진
일본산 소재나 부품을 주로 수입해 완제품을 만드는 국내 IT, 전자, 배터리, 자동차 전장 업체 등도 2차 보복 타깃으로 거론된다.
 
삼성전자의 완제품 사업 담당인 IT모바일(IM) 및 소비자가전(CE) 부문은 지난 17일 협력사들에 공문을 보내 ‘일본산 소재·부품을 최소 90일분 이상 확보해 달라’고 당부했다. 재고 확보 시한은 가능하면 이달 말까지, 늦어도 8월 15일까지로 지정했으며, 확보한 재고 물량이 소진되지 않을 경우 추후에 책임지겠다는 조건 등도 제시한 것으로 알려졌다.
 
디스플레이 업계에서는 소형 유기발광다이오드(OLED) 증착 공정에 필수적인 섀도마스크가 규제 품목에 오를까 걱정하고 있다. 일본의 세계시장 점유율은 90%에 달한다. 이차전지는 영향이 제한적이라는 분석이다. 소재 상당수를 일본에서 공급받고 있지만 공급망이 다원화됐고 국산화도 꽤 진행됐기 때문이다. 4대 핵심소재인 양극재와 음극재, 분리막, 전해액은 LG화학과 삼성SDI가 일본산을 쓰지만 의존도는 낮다는 평가다. 다만 전기차용 알루미늄 파우치는 일본산 대체가 불가능해 이를 생산하는 SK이노베이션과 LG화학이 타격을 입을 수 있다.
 
수소 연료전지 소재와 관련, 현대자동차그룹 김세훈 연료전지사업부장(상무)은 “문제가 될 만한 건 탄소섬유와 전해질막 정도”라며 “탄소섬유는 효성이 있고 전해질막도 국산화가 거의 진행돼 있어 잠깐은 어렵겠지만 극복할 수 있다”고 말했다.
 
한편 이날 제주 신라호텔에서 열린 ‘제44회 대한상의 제주포럼’에서 강연자로 나선 박영선 중소벤처기업부 장관은 “중소기업도 불화수소를 만들 수 있는데 대기업에서 안 써줘서 그동안 못 만들었다는 이야기가 있다”며 “향후 불화수소 등 소재의 국산화를 위해 대기업과 중소기업의 상생이 필요하다”고 지적했다. 최태원 SK 회장은 이에 대해 “공정마다 불화수소의 분자 크기나 순도가 다 다르다”며 “아직은 국내에서 그 정도의 디테일이 구현되지 않는 건데 앞으로 그에 맞는 순도나 품질이 차차 구현될 것”이라고 답했다.
 
김수미·조현일 기자, 제주=김준영 기자 leolo@segye.com

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