보잉 2분기 2조9000억원 순손실...글로벌 항공·자동차 업계 최악 부진

글로벌 항공·자동차 업계가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 여파로 최악의 2분기 성적표를 내놨다고 미국 경제매체 CNBC가 29일(현지 시각) 보도했다.

미국 워싱턴주(州) 랜턴에서 시험 비행을 준비 중인 보잉 737 맥스 여객기.

CNBC에 따르면 미국 항공기 제조업체 보잉은 2분기 24억달러(약 2조9000억원)의 순손실을 냈다. 매출은 118억달러(약 14조1000억원)로 지난해 2분기보다 25% 급감하면서 애널리스트들의 전망치(131억6000만달러)에도 미치지 못했다. 주당 순손실은 4.79달러로 시장 전망치인 2.54달러보다 훨씬 컸다.

잇단 추락사고에 따른 737맥스 운항중단 장기화로 이미 재정 타격을 받은 가운데 코로나19 팬데믹(세계적 대유행)으로 항공 수요가 급감한 탓에 새 항공기 주문마저 거의 끊긴 것이 실적 악화로 이어졌다는 설명이다.

이에 보잉은 인력을 당초 계획보다 더 감축하고, 신형 777X기 운항 개시를 2022년까지 미루는 등 자구 대책을 발표했다. 보잉은 당초 전체 인력 16만명 중 10%인 1만6000명을 감원하는 것이 목표라고 밝혔으나, 이날 감축 목표를 3000명 늘어난 1만9000명으로 확대 조정했다.

데이비드 칼훈 보잉 최고경영자(CEO)는 이날 애널리스트들과의 통화에서 "항공산업과 우리 회사는 아무도 일생 동안 경험하지 못한 문제들을 헤쳐나가고 있다"면서 "그 중 다수는 여전히 계속해서 전개되는 중"이라고 말했다.

제너럴일렉트릭(GE)도 항공 사업 부진 등의 여파로 2분기 22억달러(약 2조6000억원) 손실을 기록했다. 작년 2분기 손실 6100만달러(약 700억원)와 비교하면 적자폭이 크게 불어난 것이다.

매출도 전년 동기보다 24% 급감한 178억달러(약 21조2000억원)에 그쳤다. 특히 항공기 엔진 주문이 뚝 끊기면서 항공 부문 매출이 44%나 줄었다.

의료 부문 사업에서는 코로나19 대유행으로 산소호흡기 판매가 크게 늘었으나, 나머지 제품 수요가 줄어든 탓에 예년만큼 이익을 내지는 못했다.

미국 자동차업체 제너럴모터스(GM) 역시 코로나19 후폭풍을 피하지 못했다. GM은 이날 발표한 2분기 영업실적에서 8억달러(약 9600억원)의 손실을 봤다고 밝혔다. 작년 같은 분기에 24억2000만달러(약 2조9000억원)의 영업이익을 냈으나, 1년만에 적자로 전환한 것이다.

매출은 전년 동기보다 53% 급감한 167억8000만달러(약 20조원)로 반토막났고, 주당 순손실은 0.50달러를 기록했다. 주당 순손실은 전문가 전망치 1.77달러에 비해서는 양호한 결과다.'

GM은 미국 경제와 자동차 산업이 코로나19 침체에서 꾸준히 회복할 경우 하반기 흑자 전환이 가능할 것으로 전망했다.

디비야 수리야데바라 GM 최고재무책임자(CFO)는 경기회복 진행을 전제로 하반기 40억∼50억달러의 영업이익을 기록하고, 160억달러 규모의 채무를 연말까지 상환할 수 있다고 내다봤다.