5년간 2.1조 투입..서울~문산 고속도로, 7일 자정 뚫린다

자유로·통일로 교통 정체 상당 개선 기대
소형차 기준, 통행료 2900원

[이데일리 김미영 기자] 오는 7일 자정부터는 서울~문산 고속도로를 달릴 수 있다.

서울~문산 고속도로는 경기 고양시 덕양구 강매동에서 파주시 문산읍 내포리를 연결하는 총 연장 35.2km, 왕복 4~6차로 도로다. 지난 2015년 11월 착공 이후 총 투자비 약 2조1190억원을 투입해 5년 만에 개통한다.

국토교통부 관계자는 6일 “도로가 개통되면 많은 교통량으로 혼잡한 자유로, 통일로의 교통 흐름이 상당히 개선되고, 경기 서북부에서 서울과 경기 남부지역으로의 접근성이 크게 개선될 것”이라고 설명했다.

국토부에 따르면 통일로(파주 월롱~구파발)의 경우 하루 8000여대, 자유로(고양 장월~김포대교)는 2만 7000여대의 교통량 감소효과가 예상된다. 이동시간은 통일로 대비해서 40분(8km↓), 자유로 대비해서 10분(10km↓)정도가 더 빠를 것으로 보인다.

특히 2기 신도시인 파주 운정신도시와 지난 3월 3기 신도시로 지정된 고양 창릉지구에서 보다 편리하게 수도권 고속도로망을 이용할 수 있게 된다. 아울러 수도권 제1, 제2순환망을 연결하는 방사형 노선으로 수도권 도로 네트워크 효율성을 전반적으로 제고할 것이란 게 국토부의 설명이다.

서울~문산 고속도로는 전북 익산에서 충남 부여, 경기 평택과 서울을 거쳐 향후 개성과 평양까지 직접 연결하는 국가간선도로망 남북2축 북부 구간이다. 남북 간 경제교류협력에 필수적인 교통시설로서 ‘통일시대 관문’ 역할을 수행할 것으로 기대를 모은다.

통행료는 소형차 기준 전 구간 주행 시 2900원으로 정해졌다. 국토부가 2018년 8월 발표한 ‘통행료 관리 로드맵’에 따라 한국도로공사가 운영하는 재정고속도로 수준으로 결정됐다.

전체 노선의 약 30% 구간을 교량 및 터널 구조물로 건설해 주변 환경 영향을 최소화했고, 주요지점에 8개 나들목(IC)과 3개 분기점(JCT), 2개 휴게소를 설치해 이용자 편의성도 높였다.

주현종 국토부 도로국장은 “개통 초기 위험구간 관리를 위해 도로교통공단의 특수차량(TSCV)을 이용한 교통안전 합동점검을 실시하고 전체노선의 22%인 구간단속 16km,고정식·이동식 카메라 5개소 등 과속단속장비 확충에도 노력했다”면서 “무엇보다 운전자의 안전이 가장 중요한 만큼, 안전운전에 각별히 유의해달라”고 당부했다.

김미영 (bomnal@edaily.co.kr)