다임러트럭AG, 1회 충전으로 1000km 가는 수소 트럭 만든다

미래 친환경 트럭 로드맵 발표
전기배터리·수소트럭 투트랙

수소 기반 연료전지 컨셉 트럭 메르세데스-벤츠 GenH2[다임러트럭AG 제공]

[헤럴드경제 원호연 기자]다임러 트럭 AG가 수소 트럭 등 미래 친환경 트럭 컨셉 및 로드맵을 발표했다.

28일 다임러 트럭 AG는 친환경 트럭 로드맵의 일환으로 대형 순수 배터리 전기 트럭 메르세데스-벤츠 e악트로스(eActros)의 양산을 올 해 시작하는 한편, 2024년에는 1회 충전 주행거리가 약 500km로 확대된 양산 모델을 출시할 계획이라고 밝혔다.

또한 다양한 도로와 까다로운 운행 여건에서 달리는 장거리 운송을 위해서는 수소 기반 연료전지 트럭 개발에도 초점을 맞추고 있다. 현재 개발 중인 모델은 총 300㎾ 연료전지 시스템과 항속 출력 230㎾(순간 출력 330㎾) 전기모터(eMotor) 2기를 탑재할 계획이다. 이를 통해 630마력 이상의 항속 최대 출력을 발휘하고 배출 가스가 전혀 없이 1회충전으로 하루 최대 1000㎞ 이상의 범위를 달성하는 것을 목표로 한다.

다임러 트럭 AG 상용차 (환경 및 안전) 법규 대응 전략 총괄인 만프레드 슈커르트 박사(Dr. Manfred Schuckert)는 “현재 수소는 생산비가 비싸고 직접 전기를 사용하는 것 보다 효율 면에서 떨어지지만, 많은 유수 기업들이 수소 에너지 관련 기술 투자를 늘리고 있고 태양열 등 친환경 발전도 점차 확대되고 있어, 수소의 생산비는 앞으로 크게 떨어질 것으로 예상한다”며 “수소는 배출가스 없는 장거리 트럭 운송에 있어 핵심 수단이 될 것”이라고 말했다.

다임러 트럭 AG는 파리기후협약 준수와 친환경 조류의 확산 및 EU의 정책적 방향으로 인해 탄소 중립 기술 도입을 위해 활발히 움직이고 있다.

2039년까지 세계 3대 시장(유럽, 일본, NAFTA)에서 판매하는 라인업의 탄소 중립을 목표로 하고 있다. 중단거리 운송을 위한 순수 전기 배터리 트럭과 장거리 운송을 위한 수소 기반 연료전지 트럭에 집중하고 있다.

이를 위해 다임러 트럭 AG는 이미 2018년 이후 1회 충전 주행거리 약 200㎞의 e악트로스(eActros) 차량을 통해 실제 고객 운송 업무를 통한 시범 운행을 실시해 온 바 있으며, 수소 기반 연료전지 트럭의 경우 2020년 11월에 메르세데스-벤츠 'GenH2' 컨셉 트럭을 처음 공개한 후, 지난 4월에 첫 프로토타입 모델을 제작해 엄격한 주행 테스트를 시작했다.

다임러 트럭 AG는 메르세데스-벤츠 GenH2 트럭의 트랙 주행을 시작으로 2021년 연내에 일반 도로에서도 테스트를 진행할 예정이다. 메르세데스-벤츠 GenH2 트럭을 실제 운송 업무에 투입하는 고객 시범 운영은 2023년에 시작할 계획이며 첫 양산 차량은 2027년경부터 고객에게 전달될 예정이다.

메르세데스-벤츠의 대형 순수 전기 트럭 e악트로스(eActros)와 수소 기반 연료전지 컨셉 트럭 GenH2는 유럽 올해의 트럭(IToY, International Truck of the Year) 위원회가 선정한 2021 트럭 혁신상(2021 Truck Innovation Award)을 수상한 바 있다.