자동차 부품기업 1000개, 2030년까지 미래차 기업 전환

정부, 미래차 산업 발전 전략 초안
전용 R&D 신설·1만명 인력 양성

[경향신문]

2030년까지 자동차 부품기업 1000개를 미래차 기업으로 전환하는 등의 목표를 담은 정부의 미래차 산업 발전 전략 초안이 마련됐다. 퇴출 위기에 내몰린 내연기관차 부품 업체들의 사업재편을 촉진하기 위해, 기술 개발부터 자금 지원, 인력 양성 등에 이르는 다각도의 지원책을 내놓은 것이다.

산업통상자원부는 10일 관계부처 합동 ‘제11차 혁신성장 빅3 추진회의’에서 이 같은 내용을 담은 ‘자동차 부품기업 미래차 전환 지원전략’을 발표했다.

자동차산업은 최근 글로벌 탄소 중립 기조 강화에 따라 전기차·수소차 등으로의 전환이 빠르게 이뤄지고 있다. 전동화·자율주행 분야에서는 사업기회가 새롭게 창출되는 반면, 내연기관 엔진이나 동력전달 부품 수요는 그만큼 빠르게 감소하면서 ‘사양산업’에 가까워지고 있다. 자동차연구원 조사 결과, 현재 차 부품기업의 약 47%(4195개)에서 사업재편 필요성이 높은 것으로 나타났다. 고용인원은 10만8000명이 해당한다. 2030년까지 기업 900개가 줄어들 것이란 시뮬레이션 결과도 있다.

정부는 차 부품산업이 2016년부터 정체기에 들어선 상황에서 개별 기업의 노력만으로는 사업 전환에 한계가 있다고 보고 종합 대책을 마련했다.

우선 ‘미래차 전환 지원 플랫폼’을 구축하기로 했다. 정부와 완성차 기업, 연구기관 등이 함께 부품기업의 전략 수립부터 기술 개발, 자금 조달, 사업화까지 밀착 지원하는 플랫폼이다. 완성차 퇴직자, 공공기관 연구자 등을 부품기업에 파견해 교육과 컨설팅도 병행토록 했다.

민간 주도의 ‘자율주행산업협회’를 설립해 부품기업과 정보기술(IT)·서비스 업종 간 공동 연구·개발(R&D), 전략적 제휴도 촉진키로 했다. 부품·소재 개발도 완성차 기업의 신차 개발 전략에 부합하도록 유도하기로 했다.

해외 의존도가 높은 전기차·수소차 핵심부품 14종의 기술 자립을 위한 329억원의 예산 지원을 비롯해 올 한 해 미래차 전환 전략에 2826억원을 투입하기로 했다. 차량용 반도체 양산성능 평가 등에 119억원, 자율주행 6대 핵심부품 국산화에 200억원 등이 지원된다. 초기 전환에 많이 드는 투자비와 이익 창출 시점을 감안해 5000억원 규모의 ‘미래차 펀드’도 조성키로 했다.

정부는 후발 기업의 미래차 전환을 위한 전용 R&D를 신설하고 2025년까지 총 1만명의 연구·현장 인력을 양성하겠다는 청사진도 제시했다.

정부는 이 같은 전략을 토대로 2030년까지 1000개의 부품기업을 미래차 기업으로 탈바꿈시키고, 연 매출 1조원 이상의 부품기업을 현재 13개에서 20개까지 늘리겠다고 밝혔다.

정환보 기자 botox@kyunghyang.com