日소니 車시장에서 잡는다..삼성 '사각' 잡는 이미지센서 출시

삼성전자가 13일 차량용 반도체 이미지센서 '아이소셀 오토 4AC'를 출시했다. 모바일에서 차량용으로 이미지센서 전략을 본격 확대하면서 미래먹거리 시장으로 꼽히는 자동차 전장(전자장비) 부문 공략에 나섰다는 분석이 나온다.

'아이소셀 오토 4AC'는 픽셀 120만개를 1/3.7"(3.7분의 1인치) 옵티컬 포맷에 탑재한 제품이다. 차량 안에서 외부를 확인할 수 있는 '서라운드 뷰 모니터'와 후방카메라에 쓰인다.

삼성전자는 최첨단 '코너픽셀' 기술을 처음으로 적용, 극한 환경에서도 사각지대를 최소화해 정확한 도로 주행 정보를 운전자에게 제공할 수 있도록 했다. '코너픽셀'은 하나의 픽셀에 저조도용 3.0㎛(마이크로미터)의 큰 포토다이오드와 고조도용 1.0㎛의 작은 포토다이오드를 함께 배치하는 삼성전자의 차량용 이미지센서 특화 픽셀 설계 기술이다.

신제품은 픽셀마다 크기가 다른 포토다이오드가 배치돼 고조도와 저조도의 환경을 동시에 인식할 수 있다. 어두운 터널이나 지하주차장 출구처럼 밝기 차이가 큰 곳에서도 영상에 잔상 없이 120㏈(다이나믹 레인지의 단위로 가장 밝은 신호와 가장 어두운 신호의 비율, ㏈가 높을수록 명암 차이가 큰 곳에서 밝은 곳과 어두운 곳을 모두 정확히 표현할 수 있다)의 선명한 HDR(하이다이나믹레인지) 영상을 실시간으로 제공한다.

센서의 노출시간을 길게 조정해 'LED 플리커' 현상도 완화할 수 있기 때문에 LED(발광다이오드)가 탑재된 전조등이나 신호등에서 표현하는 교통 정보를 정확하게 인식한다.

신제품은 차량용 부품 신뢰성 평가 규격인 AEC-Q100 인증에서 '오토그레이드 2'(영하 40℃~영상 125℃)를 만족했다. 촬영된 이미지의 화질을 높이는 이미지 시그널 프로세서(ISP)도 내장해 고객사가 제품을 효율적으로 설계할 수 있도록 지원한다.

장덕현 삼성전자 시스템LSI사업부 센서사업팀 부사장은 "'아이소셀 오토 4AC'는 오랫동안 축적된 삼성전자의 모바일 이미지센서 기술력에 안정성 높은 자동차용 최첨단 기술을 적용한 획기적인 제품"이라며 "앞으로 삼성전자는 서라운드 뷰 모니터, 후방 카메라뿐 아니라 자율주행, 인캐빈 카메라 등으로 차량용 이미지센서 라인업을 확장해 나갈 예정"이라고 말했다.

이미지센서 시장은 전장시장 확대 등 4차 산업혁명과 맞물려 폭발적으로 성장할 분야로 꼽힌다. 시장조사업체 테크노시스템리서치에 따르면 이미지센서 시장은 올해 204억300만달러에서 2024년 248억7000만달러로 성장할 전망이다. 이 가운데 차량용 이미지센서 시장은 올해 15억7200만달러에서 2024년 21억5000만달러(2조3650억원)로 연평균 11% 성장할 것으로 전망된다.

이미지센서 부문은 삼성전자가 2019년 발표한 2030년 시스템반도체 시장 1위 전략에서 파운드리(반도체 위탁생산)와 함께 핵심적인 공략 분야다. 파운드리 시장에서는 대만의 TSMC가, 이미지센서 시장에서는 일본의 소니가 압도적인 업계 1위 점유율을 지키고 있다. 삼성전자는 두 시장에서 모두 2위 업체지만 최근 이미지센서 시장에서는 가파른 성장세를 보이면서 소니 추격의 고삐를 바짝 죄기 시작했다.

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심재현 기자 urme@mt.co.kr

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