"청정수소 확대·충전소 2천기 설치..2050년 석유 제치고 최대 에너지원"

정부가 오는 2050년까지 수소 수요처에 그린수소·블루수소 등 이른바 ‘청정수소’만 100% 공급하기로 했습니다.

또 수소 발전을 확대하고 철강·화학 등 산업공정의 연료나 원료도 수소로 대체합니다.

이와 함께 수소차 생산능력도 확충하고 2050년까지 전국에 2천기 이상의 수소충전기를 설치하는 목표도 세웠습니다.

정부는 오늘(26일) 김부겸 국무총리 주재로 제4차 수소경제위원회를 열고 이 같은 내용의 ‘제1차 수소경제 이행 기본계획’을 발표했습니다.

청정수소경제에 대한 청사진을 제시한 이번 대책은 지난 2월 수소법 시행 이후 확정된 첫 법정 기본계획입니다.

기본계획은 ▲ 국내외 청정수소 생산 주도 ▲ 빈틈없는 인프라 구축 ▲ 모든 일상에서 수소 활용 ▲ 생태계 기반 강화라는 4대 전략을 토대로 15개 과제 추진을 목표로 하고 있습니다.

정부는 주요 과제 중 하나로 그린·블루수소와 해외 청정수소 생산 추진을 제시했습니다.

수소는 생산방식에 따라 그린(신재생전력기반), 블루(천연가스 추출 후 탄소 포집), 그레이(천연가스 추출)로 나뉘는데 2050년에는 연간 2천790만t의 수소를 모두 그린·블루수소로만 공급한다는 계획입니다.

이를 위해 그린수소 대규모 생산 기반을 구축하고 생산단가를 낮춥니다.

구체적으로는 2030년까지 연간 25만t을 생산하고 단가를 1㎏당 3,500원으로 낮춘 다음 2050년에는 연간 300만t을 생산하고 단가를 1㎏당 2,500원으로 더 내린다는 전략입니다.

이와 동시에 탄소포집저장기술(CCS) 상용화 일정에 맞춰 탄소저장소를 2030년까지 9억t(톤) 이상 확보하고 블루수소를 2030년까지 연간 75만t, 2050년까지 연간 200만t을 생산합니다.

아울러 수소 생산국과의 전략적 협력을 통해 해외 수소자원을 안정적으로 확보하고, 해외 재생에너지-수소 생산 프로젝트를 추진해 2050년까지 40개의 수소공급망 확보도 추진합니다.

정부는 또 수소를 어디서나 편리하게 사용할 수 있도록 수소 인프라도 확대합니다.

수소 생산·도입 주요 거점에 수소 배관망을 구축하고, 기존 천연가스망을 활용한 수소 혼입도 검토합니다.

또 2050년까지 전국에 수소충전소를 2천기 이상 확보한다는 계획입니다.

정부는 연료전지 발전설비 보급 확대와 석탄발전 암모니아 혼소(혼합연소), 수소 전소 가스터빈 상용화 등을 통해 수소발전도 본격 확대합니다. 이를 통해 지난해 3.5TWh(테라와트시) 수준인 수소발전량을 2050년에는 82배 증가한 287.9TWh로 확대할 계획입니다.

또 2030년까지 내연기관차와 동등한 수준의 성능을 확보함으로써 수소차 생산능력을 2050년에 연간 526만대로 끌어올리고, 선박·드론·트램 등 다양한 운송수단으로 수소 적용을 확대할 방침입니다.

수소버스 등 상용차 대량 보급을 위한 연료·구매보조금 개선도 검토하기로 했습니다.

산업분야에서의 수소 활용 확대를 위해서는 신규·노후 산업단지를 중심으로 수소연료 사용을 유도하고, 철강·석유화학·시멘트 등 온실가스 고배출 산업을 대상으로 연료·원료의 수소 대체를 추진합니다.

정부는 이와 함께 수소에 대한 범부처 연구개발(R&D)을 추진하는 한편 수소융합대학원 신설 등을 통해 전문 인력을 양성하고, 국제 표준 선점을 추진해 생태계 기반 강화를 뒷받침합니다.

정부는 이러한 전략이 차질없이 이행되면 수소가 2050년 최종 에너지 소비의 33%, 발전량의 23.8% 비중을 차지할 것으로 내다봤습니다. 석유를 제치고 최대 단일 에너지원이 되는 셈입니다.

정부는 1천319조원의 경제효과와 56만7천명의 일자리 창출 효과, 2억t 이상의 온실가스 저감 효과도 기대하고 있습니다.

[사진 출처 : 연합뉴스]

김지숙 기자 (jskim84@kbs.co.kr)