"카타르 프로젝트 손해 없다"..대우조선, 1조734억 규모 LNG선 4척 수주

기사내용 요약
카타르 프로젝트 첫 발
척당 가격 2683억…최근 선가와 비슷

[서울=뉴시스] 지난 2009년 대우조선해양이 건조해 카타르에 인도한 초대형LNG운반선. (사진=대우조선해양 제공) *재판매 및 DB 금지

[서울=뉴시스] 옥승욱 기자 = 대우조선해양이 역사적인 카타르 프로젝트 첫 계약을 따냈다. 선박 가격(선가)도 최근 집계된 가격과 비슷해 큰 손해가 없는 것으로 나타났다.

대우조선해양은 에이치라인해운(컨소시엄 리더), 팬오션, SK해운으로 구성된 한국컨소시엄으로부터 17만4000㎥급 LNG운반선 4척을 수주했다고 7일 밝혔다. 계약금액은 총 1조734억원이다. 척당 수주액은 2683억5000만원으로 현재 평균 선가인 2억2700만 달러(2855억원)와 큰 차이가 없는 것으로 나타났다.

이 선박들은 옥포조선소에서 건조돼 2025년 1분기까지 선주측에 인도돼 카타르에너지의 노스필드 확장 프로젝트(North Field Expansion Project)에 투입될 예정이다.

이번에 수주한 LNG운반선은 17만4000㎥급 대형 LNG운반선이다. 저압 이중연료추진엔진(ME-GA)과 재액화설비가 탑재돼 대기 오염물질의 배출을 대폭 줄일 수 있는 친환경 선박이다. 실제 대우조선해양이 올해 수주한 선박 22척은 모두 이중연료추진선박이다. 이와 함께 효율적인 선박 운영을 위해 회사의 스마트십 솔루션인 DS4 등 최신 기술이 적용될 예정이다.

세계 최대 LNG 생산국인 카타르는 연간 LNG생산량을 기존 7700만톤(t)에서 1억2600만t으로 확대하는 증산 사업을 진행하고 있다. 이 일환으로 지난 2020년 카타르에너지는 대우조선해양과 LNG운반선 선표 예약합의서를 체결한 바 있다. 이번 계약은 선표 예약합의서에 따라 건조되는 첫 번째 선박들로, 향후 추가 수주도 기대되는 상황이다.

실제로 대우조선해양은 지난 2004년부터 2007년까지 진행된 카타르 프로젝트에서도 전체 53척중 절반에 가까운 26척을 수주해 성공적으로 인도했다. 또 연간 20척의 LNG운반선 건조 능력을 보유하고 있어 대규모 프로젝트를 진행하는 데 가장 적합한 조선소로 꼽힌다.

대우조선해양 관계자는 "대우조선해양의 기술력을 믿고 선택해준 카타르에너지에 감사드린다"며 "카타르에너지-카타르가스-한국 컨소시엄과 함께 협력해 성공적인 프로젝트 진행을 기원한다"고 말했다.

☞공감언론 뉴시스 okdol99@newsis.com